车辆保养四轮定位(车辆保养四轮定位怎么做)

  好多人对四轮定位存在一个误区,认为它是一种保养形式,这么想其实是不对的,四轮定位只是一种维修手段。而现实是4S店或者修理厂的维修师傅会很人性化地建议你:“最好做个四轮定位,勤保养对车好,这次不做下次记得做哦。”在没有出现问题之前,做四轮定位就是费时又费钱,只有当车子有问题时,四轮定位的作用才能显现出来。

  哪些问题时必须要做四轮定位

  一、由悬架三角臂球头位移引发的跑偏

  很多车主都经历这种情况:在直线行驶时,车辆会不由自主的往左或往右偏,想要一直走直线就要时刻跟方向盘较着劲儿开车。这种情况下如果四个轮胎的胎压都一样,可能就是悬架三角臂球头外面的橡胶套损坏,球头位移,导致左右车轮并不在一个水平线上,这就需要更换三角臂球头,更换悬架部分零件,就必须做四轮定位校准角度。

  好多人对四轮定位存在一个误区,认为它是一种保养形式,这么想其实是不对的,四轮定位只是一种维修手段。而现实是4S店或者修理厂的维修师傅会很人性化地建议你:“最好做个四轮定位,勤保养对车好,这次不做下次记得做哦。”在没有出现问题之前,做四轮定位就是费时又费钱,只有当车子有问题时,四轮定位的作用才能显现出来。

  哪些问题时必须要做四轮定位

  一、由悬架三角臂球头位移引发的跑偏

  很多车主都经历这种情况:在直线行驶时,车辆会不由自主的往左或往右偏,想要一直走直线就要时刻跟方向盘较着劲儿开车。这种情况下如果四个轮胎的胎压都一样,可能就是悬架三角臂球头外面的橡胶套损坏,球头位移,导致左右车轮并不在一个水平线上,这就需要更换三角臂球头,更换悬架部分零件,就必须做四轮定位校准角度。

  二、由避震器渗油引发的跑偏

  经常走颠簸路面、经常马路牙子上停车、经常以较高的速度经过较大的坑坎儿等等,这些情况都会造成避震器胶套过早地老化渗油,导致左右避震器的阻尼系数不一样,左右避震器一软一硬,行车过程中肯定朝着软的一边偏。更换避震器或者胶套之后,也要做四轮定位校准角度。

  避震器胶套老化渗油。

  三、悬架三角臂球头位移引起的吃胎

  同样也是由悬架三角臂球头位移引起的问题就是吃胎,哪边球头有问题吃哪边,吃胎对轮胎的寿命有很大影响,也是影响行车安全的隐患。更换球头后,换上新轮胎做四轮定位校对定位参数即可。

  不光球头位移会导致吃胎,长期左右胎压不一致行驶也会引起吃胎。

  四、由转向轮定位参数失准引起的方向盘过沉

  也有车主说:“我这车刚买的时候,转向精准,又轻又舒服,现在方向盘特别沉,打方向跟没有助力是的。”这种情况就是转向轮的定位参数有问题,需要调节前轮的主销后倾角,主销后倾角的主要作用就是提升操控稳定性,提供转向后方向盘的自动回正的能力。

  转向轮的定位参数有问题会导致方向盘很沉。

  五、由转向轮定位失准引起的方向盘抖动

  当速度达到一定值之后,方向盘会抖动得非常厉害,过了这个速度值之后恢复正常,这种情况就是我们平时所说的共振,主要是由于转向轮前束角失准引起的,做四轮定位调整前束角,检查其余定位角度参数是否正常即可。

车辆保养四轮定位(车辆保养四轮定位怎么做)插图

  达到一定速度值后,方向盘抖动得厉害。

  还有一种情况就是转动方向盘觉得松松垮垮有虚位,有的车主张口就是:“做个定位就好啦!”其实这种情况做四轮定位是没有效果的,需要检查转向柱和方向盘的连接是否松旷、检查转向机是否有问题。

车辆保养四轮定位(车辆保养四轮定位怎么做)插图1

  检查方向盘

  如果里程表到了一定的公里数,总觉得不去做个四轮定位这车开着不放心,可以去4S店或者维修厂做一个检查。如果你觉得开着没什么异样,那四轮定位这一“保养项目”完全是可以免除的,不要总被忽悠。

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