汽车停车顿挫感(停车顿一下什么原因)

  长久以来呢,许多人都在争论,自动挡车停车时,档位操作到底应该是一个什么样的次序。最主要的争议点呢,在于两个,就是说停车的时候,要不要用手 刹?另外一个就是什么时候用手刹?我们已经讲过要不要用手刹的问题,今天就来给大家讲一下,自动挡停车时,是先挂P挡,还 是先拉手刹?

  第一种情况,是大家日常最多遇到的,就是在平路、没有障碍的地方。这种情况停车时,其实比较随意,先拉手刹还是先挂P档都可以,都没有什么大问题。

  长久以来呢,许多人都在争论,自动挡车停车时,档位操作到底应该是一个什么样的次序。最主要的争议点呢,在于两个,就是说停车的时候,要不要用手 刹?另外一个就是什么时候用手刹?我们已经讲过要不要用手刹的问题,今天就来给大家讲一下,自动挡停车时,是先挂P挡,还 是先拉手刹?

  第一种情况,是大家日常最多遇到的,就是在平路、没有障碍的地方。这种情况停车时,其实比较随意,先拉手刹还是先挂P档都可以,都没有什么大问题。

汽车停车顿挫感(停车顿一下什么原因)插图

  我们重点在于讲,斜坡停车时先拉手刹还是先挂P档。91恋车要告诉大家的是,在坡道上停车时,绝对不能直接挂P挡。

  因为当你下次起步想把P档拉出来的时候,会发现特别困难,而且伴随车辆巨大的顿挫。这是因为P档刹车的工作原理。在挂P档时,变速箱那里会有一个钩子,这个机构叫作棘齿,会扣住齿轮。

汽车停车顿挫感(停车顿一下什么原因)插图1

  当车停在坡道上时,由重力引起的下滑力,就需要完全由P档的棘齿来承担,那个钢爪和齿轮就会较劲,变速箱就一直憋着,直到再次开车的时候才解除。这样对变速箱就会有损害。

  而且,当你下次起步时,想要把P档拉出来时,相当于把锁死的棘齿,硬生生的给他,这样也会导致变速箱磨损,而且会产生顿挫感。

  所以,在斜坡上正确的停车步骤是,先将车停稳,再拉手刹,再挂P挡。这样,下滑力就是由手刹承担的,而由于手刹的作用,P档的棘齿其实处于悬空的状态。

  当下次起步时,就会很容易把P档拉出来。不过起步时也要注意,要先拉P档,再松手刹。顺序决不能弄反,如果先松手刹,然后再把P档拉出来,就会和之前的情况没有区别。

  今 天针对自动挡车停车时,到底应该先挂P档,还是先拉手刹进行了讨论,有些人可能觉得这些分析有些多余,觉得车反正就是用来开的,有点磨损也无所谓,但是我 觉得,车这个东西是有寿命的,你对车多保护一分,车也会多回报你一分。开车的时候越在意,不仅仅是安全,同时也是为了增加车辆的可靠性,为车子更长久的使 用打下一个坚实的基础。

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