马自达AZ-1日本经济泡沫时期的产物

20世纪80年代末,在日本经济泡沫时期,马自达计划重新生产自1975年以来停产的轻型汽车。

一辆原始的AZ-1与经典红色外观颜色在马自达博物馆展出

Autozam AZ-1 是一款在这种背景下诞生的车型,被称为 PG6SA 车架代码,该跑车配备了中间发动机,由马自达于 1992 年以 Autozam 品牌的名义设计和制造。铃木提供了发动机以及其设计的灵感。

海鸥开门式很受欢迎

为了庆祝该车型30周年,日本马自达为AZ-1的所有者举办了一次聚会,这也可以被认为是有史以来最大的AZ-1的聚会,因为它们是同一工厂制造和出厂以来最大的一次聚会。随着大量车主的加入,表明该车至今仍然很受欢迎。

Autozam AZ-1车主聚集在马自达举办的纪念活动上

今年10月初,161名车主聚集在马自达日本总部,庆祝该车型30周年。车主们还参观了广岛的马自达博物馆,展出了原装AZ-1。

在推出的 3 个预生产版本中,类型 A 最受欢迎

AZ-1 于 1989 年东京车展上首次展出,以 AZ550 概念车为起点,拥有三种车身样式,包括运动(Type-A)、赛道(Type-B)和 Group C (Type-C) 风格。其中,海鸥式的Type-A车身给人留下了深刻的印象,并成为后来的生产版本。

AZ-1的重量只有719公斤。该车的前轮发动机为F6A 3缸直列,容量为657cc,双涡轮增压DOHC由铃木的Alto Works改装,输出功率为64马力。

可以说,虽然AZ-1自1995年以来正式停产,Autozam品牌在两年后宣布破产,但日本的大量车主仍然享受着每天坐在方向盘后面的乐趣。这表明当时日本汽车制造商努力向一部分年轻人迈进,这创造了一种新的汽车运动趋势。

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