四圆灯美洲虎 丨 90年代末的捷豹XJ X308型

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@耀正 投稿,一台悬挂上海二手车牌的捷豹/美洲虎二代(Jaguar XJ X308 Sovereign),根据外观细节,可以判断是1997–2003年间出厂的后期X308型,为高配版本,外观喷涂黑色车漆,车况保持完好,看起来格外精神。

*悬挂上海号牌的捷豹XJ X308型,车头视角。

虽说是二代后期型,但整体设计与中期X300型保持较高的相识度,只是在细节上进行修改,例如前转向灯从方形变成椭圆形,雾灯从椭圆形变成圆形等等。

需要注意的是,根据部分文献,1968-1992年间的第一代捷豹XJ分为Series 1、Series 2、Series 3共三种改款车型样式,或许也可以称为“第1~3代”;而来到了1987-2003年间的第二代(泛指),也有三个改款车型样式,或许也可以称为“第4~6代”,反正都有道理。

第二代XJ在研发之时还是属于“英国人的旧时代”,也是英国车企走向没落的一个缩影,由于70年代石油危机的影响与母公司British Leyland的错综复杂的原因,二代前期的XJ40型研发并不顺利,这也导致车辆后来以电子系统为首的部分零配件质量不稳定,整体口碑较同时期的德系对手低,这也加速导致了Jaguar品牌的“执笠”速度,1989年被福特收购。

而二代后期X308型则是第二代XJ的一个末期版本,1997年推出时,整个复古的外观走的路数,好似跟同时期的德系对手完全相反,看起来别具一格。车身尺寸则有长轴距与短轴距两种选择,轴距分别约为2.87米与3米。

*车头熟悉的四圆灯设计,过于经典。

*车头细节一瞥,除了光亮如新的镀铬饰件外,捷豹的“灵魂”,即立体飞扑的美洲虎车标是少不了的。

车头下端的D状车标则是代表戴姆勒Daimler,应该是中网经过更换,因为这款X308的戴姆勒版本没有Sovereign版。

X308型XJ配备的动力,以大排量为主,为AJ系列的V8汽油引擎,有3.2升自吸、4.0升自吸与4.0升机械增压三种选择,匹配采埃孚ZF的5挡自动波箱与奔驰的5挡自动波箱(机增版)。前期XJ40型与中期X300型的L6与V12引擎不再提供。

底盘则是前置后驱形式,高配版的Sovereign车型配备有自适应悬架。

车尾设计或许褒贬不一,相比起XJ40,X300与X308的车尾,尤其是三角型尾灯,或许会显得有点小气,但换句话说,说它显得秀气也是可以的。

*正车尾视角会更加好看,长长的后备厢,储物能力不差。

*车尾水牌之一,代表高配的Sovereign(至尊)铁质铭牌。

*其实整台车最大的亮点,应该是这套古典韵味浓郁的五幅式花瓣式轮圈,类似70年代赛车风格,蛮有意思。

(完)
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