上世纪两款排气管摩托车,都是早年在国内叱咤风云的概念车型

对于大部分摩友来看,特点是生活在上世纪的那些老摩友,都会对那些的经典老车型情有独钟,而对于国内的老车型也是比较多的,不过在双排气管领域,这两款车不得不提到的,而它们分别是国内早期的“大排量”幸福250,与九十年代流行中国大地的CBT125。

对于这两款车都是老摩友印象当中的“神车”,对于它的排量也是处于当年的一个比较不错的段位了,特别是那款上世纪七八年代的幸福250,这款车也可说是国产车的巅峰之作,虽然过去了那么多年,它的经典之作也是造福了大众,而对于那个年代物资比较匮乏的,能拥有一部属于自己的摩托车也是一件十分令人高兴的事。

至于这款车的设计也是采用了双排气管设计的引擎,而且两冲程的风冷发动机,在当年的油价也是比较便宜,不过对于那时的两冲摩托车依旧是主流,但在后来更先进的四冲程发同也是从两冲程过渡衍生而来的,只不过国内的生产水平在当时比较低而已,至于后面的发展也是见证了国内重要的摩托车发展史。

但由于九十年代开始,国民的生活水平也在不断提高,对于摩托车也形如进入到主流的交通工具,而在庞大的农村地区也是把摩托车当作最主要的谋生工具,而农村的普及的摩托车大部分都是合资或者是纯国产的车型,但这款来自本田与嘉陵合作生产的小排量双缸车CBT125也开始进入到普通老百姓家。

关于这款CBT125的小排量车当时也是轰动了国内的摩托界,而在早些的时间也是引进了嘉陵的JH70经典车型与CG125车型,而这款车的诞生也让本田成为了家喻户晓的大品牌,从而在国内摩友的心中打下了坚实的基础。

关于这样的小排量摩托车虽然在国内依旧很流行的,但对于具有里程碑式意义的双缸车也让大家见证了双缸车的魅力。至于后来出的这一款CBT125它在的骑行质感上也要比同级别的单缸车更舒适,而且对于最早的那一批纯进口本田CBT125更是品质与性能的代名词,当然它的价格也是比较昂贵的,只不过在后面与嘉陵合作后才得以普及开来。

关于这样的双排气管摩托车,无论当年的经济水平如何,在大部分摩友看来,也是叱咤风云的车型了,拥有怀旧感的摩友依旧是满满的回忆。

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