横向发展的K-car,操控及行驶稳定性更强-第一代本田Today

自从Life与Z在1974年于日本停产后,本田就未曾再踏入轻型车市场,直到1985年九月,本田推出全新Today后,才开启日后在轻型车领域的大门。

有着Tall Boy昵称的Today,宛如缩小版的City,最主要是两个硕大的圆型头灯太过抢眼,且高车顶的设计可是当时日本轻型车首创,这种类似RV的概念也影响日后轻型车的发展路线。虽然Today的尺寸为3195×1395×1315mm,2330mm的轴距仅能容纳四名乘员,但1315mm的高度可是当时同级车最低,且低底盘设计有助于乘员上下车的便利性。另外原厂还推出Type G,内部空间只有两张座椅,后方则规划成置物空间,可算是轻型商用车的先驱。

动力上初期只有一具双缸SOHC单化油器545cc引擎,最大输出马力与扭矩分别是31hp/5500rpm、4.4kgm/4000rpm,并与四速手动变速箱或两速半自动变速箱搭配,随后提升为直列三缸SOHC的12气门引擎,功率增加为42hp/8000rpm、4.6kgm/ 4500rpm,且还增加三速自动变速箱给车主选择。至于底盘悬挂,仍为前麦弗逊、后拖曳臂结构。

1988年二月进行小改款,原本的可爱圆灯被长条状给取代,同时也修改前保险杠扰流板、轮毂、车身饰条造型,且为了提升战力,更增添罕见的电动天窗,而内饰陈列也变得更为成熟。直到1993年,第一代Today任务终了,后继者仍称为Today,并拥有更现代感的造型和动力配置。

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