被人遗忘的经典车——消失数十年的1971年 Marta Laser现身日本

随着岁月的变迁,很多经典车型被时间长河泯灭,成为一代人经典的回忆。

因从前较为闭塞的信息传播渠道,不少小众汽车的历史资料变得越来越少,逐渐被很多人遗忘!

今天介绍的这款车名叫Marta Laser,这是一辆法国打造的概念车,该车从未正式量产,可以说是世界上独一无二的存在!

好了,接下来就让我们为您揭开关于这辆车背后那段令人着迷的历史!

Marta Laser这款车由法国 Matra 工程公司建造,这家企业在航空和军工方面有所建树,1961年一架装备Matra 发动机的飞机首次突破音障,后来公司还参与了欧洲早期的太空计划。虽然在航空业的成绩斐然,但公司并不满足开始布局汽车领域。

时间回到1938年,法国汽车设计师兼车手René Bonnet和汽修厂老板Charles Deutsch合伙成立了一家名为DB(Automobiles Deutsch&Bonnet)的汽车公司。由于Bonnet的车手身份,DB公司主要打造轻量化的赛车,公司业务在二战之后也从赛道拓展到民用领域。

20世纪50-60年代,DB公司的产品在勒芒和蒙特卡洛等赛道上大放异彩。1961年,Bonnet和Charles由于理念不合分道扬镳。Charles和潘哈德公司(法国早期的汽车公司,创始人发明了潘哈德连杆,后来公司被雪铁龙和雷诺兼并)合作设计了潘哈德CD,而Bonnet用自己名字成立了René Bonnet汽车公司。

独立后的Bonnet着手研发新的赛车,他的设计方案中不仅出现了后中置发动机布局,还有玻璃纤维车身。于是Bonnet找到了前文说的Matra 公司合作,委托Matra制造玻璃纤维车身。很快,一部重量仅60kg的轻型跑车就被制造出来,Bonnet希望新车能像喷气飞机一样迅捷,但考虑到车型“Jet”发音对法国人比较拗口,索性改成了“Djet”。

虽然说René Bonnet是个富有创意的设计师,但并不擅长做生意。

在他的管理下Bonnet公司财务状况出现了严重问题,到1964年已走到了濒临破产的边缘。这时候,曾经的合作伙伴Matra出手收购了Bonnet公司并把商标改为“Matra-Bonnet”。

1965年,苏联英雄宇航员加加林在参观巴黎航展期间,还在Matra展台流连忘返,并与漂亮的Djet跑车一起登上了报纸头条,虽说外观漂亮,但整体机械不太行,整个生命周期中Djet仅生产了不到2000辆。

Marta于 1968 年参与一级方程式赛车,首次征战就与福特车手Jackie Stewart(杰基·斯图尔特)一起赢得了 1969 年的车队冠军。

此后,Matra公司推出了Djet的继任者MATRA 530,(灵感来自该公司推出的R530地对空导弹),这款车在 1970 年由 Giovanni Michelotti 设计。Laser 的高度仅为 1080 毫米,其厚实的门槛设计不仅可以提高结构刚度,还可以将冷空气引导至隐藏在乘客舱后方的发动机。

此次介绍的这款Laser就是基于M530的底盘打造,采用中置发动机布局,车身采用70年代概念车流行的楔形外形,配以帅气的鸥翼式车门,虽然外观十分拉风,Laser依旧搭载了福特1.7升V4发动机。

1971 年,原型车在日内瓦车展上首次亮相,身披黄色车漆;1972年蒙特利尔汽车沙龙上,这款车又被喷涂了银色车漆。

随后,这辆车神秘消失了!

Michelotti 的儿子 Edgardo 寻找了这辆车大约10 年,但没有成功,在他眼里,这款车是他父亲设计生涯中不可或缺的一部分。

2009 年,这辆车在第二届日本东京 Concours d’Elegance 上奇迹般地重新出现,在那里它与法拉利 250GTE 2+2 400SA、兰博基尼 400GT 2+2 和崭新的玛莎拉蒂 Mistral Spyder 一同展示。

没人知道,在消失的那几十年这辆车到底发生了什么,或许有一段精彩的传奇历史?

目前,该车仍然在日本东京处于待售状态,要价为35,000,000 日元,约合178万元人民币。

这样的价格可以买到一辆全世界独一无二的概念车,想想感觉其实还不错!

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