从媲美劳斯莱斯到平民廉价车!西班牙最大汽车品牌发生了什么?

众所周知,Seat是一个非常著名的汽车品牌,但曾经它可是和劳斯莱斯齐名。在几十年发展中,它到底发生了什么,咱们今天就来做个揭秘。

西班牙是一个看似很低调,而实力很强的国家。虽然在国际新闻中,它出现的次数要少于英国、法国、德国等国家,但它依然是欧洲经济实力排名前五的国家。在西班牙的出口产品中,汽车占据了重要的地位。据2021年的数据显示,汽车在西班牙总出口中占比达到了9.28%,汽车零部件相关领域也占近3%。西班牙被誉为德国或法国等汽车产业发达国家的代表性海外生产据点,许多知名汽车品牌如雷诺、福特、标致-雪铁龙、大众等都在西班牙设有生产工厂。而西班牙最大的汽车品牌Seat也是其中之一。

西雅特的历史始于西班牙第一家汽车制造商伊斯帕诺-苏伊公司的汽车业务部门。伊斯帕诺-苏伊萨是1904年通过西班牙资本家集团的资金投资成立的企业,由瑞士工程师马克·比尔基特(Marc Birkigt)和西班牙资本家达米安·马特乌(Damián Mateu)组成。伊斯帕诺-苏伊萨在20世纪初被誉为与布加蒂、劳斯莱斯等公司并驾齐驱的顶级/高性能汽车制造商。然而,随着西班牙内战和第二次世界大战的爆发,伊斯帕诺-苏伊萨公司分裂为三家。其中之一,就有现在的西雅特。

1940年,西雅特从伊斯帕诺-苏伊萨独立出来。在西班牙政府的支持下,西雅特成为了西班牙国策汽车公司,由政府的产业振兴机构和7家银行以及同为法西斯主义国家的意大利菲亚特(FIAT)出资。这标志着西雅特的开始。

起初,西雅特是通过菲亚特的技术支持运营的。西雅特工厂制造的第一辆车是1953年公开的中型轿车“西雅特1400”。这辆车是同款菲亚特中型轿车的专利生产,并非独立车型。然而,西雅特 1400很快实现了国产化,国产化率从1954年开始逐渐提高,最终达到了93%。这为西雅特的成长奠定了基础。

1963年发布的小型轿车Seart 600是1955年生产的菲亚特600的专利生产车型,凭借低廉的价格、小巧好用的车身和实用性,销量非常好。不仅为西班牙的汽车普及做出了巨大贡献,还为被称为“西班牙奇迹”的经济繁荣做出了贡献。这样,西雅特创立初期的历史大体上是以生产菲亚特量产汽车的形式进行的。而且在这个过程中,作为代表西班牙的轿车制造商站稳脚跟。

西雅特在1980年前后迎来了巨变时期。随着20世纪70年代石油风波和西班牙以通用汽车为对象采取的保护主义政策结束,菲亚特认为很难再从与西雅特的合作中受益,因此重新考虑了与西雅特的合作关系。为此,从上世纪80年代初开始,西雅特的大股东西班牙政府和菲亚特之间就资金筹措和控制权展开了广泛的讨论,最终结束了与西雅特的合作关系。

自此,西雅特开始走入黑暗,伴随内忧外患,品牌状态不断下跌。最终,它被大众收购,成为大众旗下的全资子公司。

如今,西雅特虽然辉煌不再,但在欧洲的小日子依旧过得非常不错,还推出性能电动车以及参加赛车运动活动,在中小型车的发展上,有着举重轻重的地位。

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