90年代最知名的性能车,其中一款延续至今,被年轻人视为性能徽章

在汽车行业的每一个时间段,总是会出现几款知名的车型。例如上个世纪90年代,就是日本汽车工业的黄金时代,也是日本汽车性能革命开始的时代,那个时候日本汽车市场上出现了很多性能强劲的跑车。

虽然现在日本中置发动机性能车已经“入土为安”了,但是这些曾经在市场上创造过成绩的车型,还是得到了不少车迷朋友的缅怀。

今天我们就盘点两款90年代日本汽车市场上最知名的性能车,它们也代表了日本性能车发展到黄金时代。如果大家听说过这些汽车的话,要么就是对汽车行业特别感兴趣,要么就要暴露年龄了。

第一款,马自达Autozam AZ-1

大家都知道马自达非常注重底盘的调校,结合双横臂式独立悬架和E型多连杆式后悬架,使车辆在过弯时具有比同级别车型更加稳定的表现,因此马自达在国内获得了“弯道之王”的称号。但这些性能都只是针对马自达旗下的家用汽车,在上个世纪90年代,马自达曾打造过一款性能出色的跑车,这款车的转向系统也十分精准。

马自达Autozam AZ-1上市于1991年,整个车身只有3295mm长,轴距也不过2235mm,就是一款妥妥的小型车。但是它采用了当时非常流行的中置发动机,搭载了一台由铃木汽车提供的三缸涡轮增压引擎,这台发动机为它带来了64匹的马力。

虽然账面数据不够亮眼,但大家要知道 AZ-1的车身使用的都是FRP玻璃纤维,所以它的总重量很轻。得益于涡轮增压器的支持,车辆的速度很快。激烈驾驶时,极限速度也很容易就被打破。

AZ-1外观看着可能不像是一辆具备高性能的车型,但这种扮猪吃老虎的做法日系车可擅长了,除了马自达的这款小型性能车之外,红标本田Type R也是其中之一。

第二款,本田Type R (NSX-R)

Type R 的前身其实就是NSX-R,这款车是本田在普通版NSX的基础上打造出来的。

20世纪80年代末期,本田推出了可以同时控制气门开闭时间以及生成两种不同情况的气门控制系统,也就是现在本田汽车引以为傲的VTEC引擎,将发动机功率提升到了100匹。全新引擎上市后,本田将它搭载到了F1赛车上,并获得了出色的成绩。

此后本田又将这一款车运用到了NSX车型上,想要以此改变这款车在动力上的不足。在中置涡轮增压发动机的加持下,这款车的动力性能得到了极大的提升,264匹的马力使其在6.8秒的时间内就突破了100km/h的时速。强劲的性能使得本田这款性能车的价格也水涨船高,当时这款车的售价达到了65,000美元。

1992年,本田又推出了一款轻量化版本,并为其取名NSX-R,这款车也就是后来的Type R,也是现在本田粉丝心中的“性能徽章”。除了这两款车型外,丰田Supra、日产Skyline GT-R也都是90年代性能车的经典代表。

90年代也是全球汽车行业的一个黄金时代,这个时代出现了很多畅销车,也出现了很多加速能力比肩跑车的性能车。上述这几款车型,在90年代都是首屈一指的性能车,它们也开创了一个辉煌的时代,大家都认识吗?

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