想买这车不容易,要选装要排队,设购车门槛!还有这种操作?

法拉利的首款SUV——Purosangue近日在国内正式上市啦。不知道大家记不记得法拉利说过自己是不会生产SUV的,没错,它真的没产“SUV”,而是FUV。法拉利称这是FUV(Ferrari Utility Vehicle,法拉利多功能车),好家伙,直接创造出一个新的名词出来。

新车在国内市场售价498.8万元,据说Purosangue选装80万起,算上购置税、关税等等费用,保底得600-700万了。等等,还没说完。

这车还设有购车门槛,想买Purosangue的前提,你旗下得拥有一台法拉利,如果没有再买一台法拉利吧。二手车的不知道行不行,如果是买辆最便宜的Roma新车,又要重新选装,再买车……并且首批Purosangue购车名额已经卖光,现在订车的话,估计得2024年才能提车了。

目前中国大陆的配额已经卖光了,想要的话最快得2024年。什么?买车还要排队,掉头就提了我的雅迪。

气氛都烘托到这里了,今天,不介绍下法拉利好像有点过不去吧。在座各位都是法拉利的未来车主,关于品牌就不细说,盘点一下法拉利的“第一”吧。

世界上第一辆法拉利

世界上第一辆法拉利是法拉利125S。这台车虽然排量仅有1.5L,但用的却是V12自吸发动机,最大马力118Ps,转速可达到7000rpm,在20世纪40年代已经是巅峰的水平了。

当然,这是一台无顶棚设计的跑车,开到大街上会极其拉风,可惜的是雨天不能开。

中国第一辆法拉利

国内第一台法拉利是法拉利348,车主是昔日的北京首富李晓华。李晓华以13.888万美元直接买下展出的法拉利348。法拉利在北京天坛举行了隆重的交车仪式,这台车也用上了尊贵的京A00001的车牌。

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作为中国首台法拉利,加之引擎盖上刻有不同国家领导人和法拉利总裁的签名,因此,这台车有着极高的收藏价值。据说,曾有人出价2亿元收李晓华的法拉利348,但被他拒绝了。

最贵的法拉利

LaFerrari、保时捷918 Spyder和迈凯伦P1并称跑车界三大神车。当问到最贵的法拉利是谁?无疑是法拉利的标杆车型LaFerrari,硬顶版全球限量499台。

在法拉利70周年时,法拉利推出了更加稀有的LaFerrari Aperta 70th Anniversary 70周年纪念款,全球限量210台,在中国大陆仅有3台配额。

值得一提的是,购买LaFerrari Aperta前提是你得拥有1台LaFerrari和4台法拉利跑车,也就是说,你要有5辆法拉利才有资格购买。

最便宜的法拉利

目前最便宜的法拉利是Roma,官方指导价241.8万元。在法拉利Roma 之前,最便宜的法拉利是Portofino,官方指导价268.8万元。

虽然Roma是最便宜的法拉利车型,但性能方面同样不可小觑。该车搭载一台3.9升V8双涡轮增压发动机,配8速DCT双离合变速器,0-100公里/小时仅需3.4秒,0-200公里/小时9.3秒,性能同样相当强悍。

法拉利首款插电式混合动力车型

新能源时代,即便是超跑品牌法拉利也不得不进行电气化转型,首款插电式混合动力超跑便是SF90。1000马力的综合输出功率以及900N·m的峰值扭矩使其零百加速时间仅需2.5秒,可见电动机和发动机的协同出力是有多“恐怖”,而且四驱系统的加持也能使这款车在赛道中又快又稳。

法拉利首款V6混动车型

V6引擎的法拉利会不会没有底气?法拉利296 GTB告诉大家:不会!动力方面,法拉利296 GTB动力系统由2.9升V6双涡轮增压发动机与电机组成,在电动机和电池的加持下,系统的综合输出功率达到830马力,峰值扭矩740N·m,零百加速时间仅需2.9秒。当然,这台车仅有25km的纯电续航里程,说出来可能会有些尴尬,这可是2021年发布的新车。

好了,今天先说这么多,再说下去,我估计也有点飘了,连自己的雅迪都快瞧不上了。最后,大家记得给我们点赞留下啦。

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