开启L3级自动驾驶后出事奔驰负责?太天真:限制条款了解一下

文 | Autodealer综合

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据海外媒体报道,梅赛德斯-奔驰于近日宣布当配备DRIVE PILOT系统(L3级自动驾驶系统)的车辆开启驾驶辅助系统后,公司将对汽车的运行承担法律责任。

奔驰方面甚至称,驾驶员可以在Drive Pilot接管车辆时不看前方道路、玩手机甚至看电影。

据悉,梅赛德斯-奔驰希望通过这一举动来帮助自身在自动驾驶领域获得优势,同时也反映出对于自家L3级自动驾驶系统的自信。

消息传到国内,引起了不少媒体和消费者的关注,大家纷纷表示“奔驰干了特斯拉都不敢干的事!”

不过先别忙着欢呼,限制条件了解一下:奔驰同时也表示,如果辅助驾驶系统察觉到异样就会立刻提示接管,一旦驾驶员不接管而造成后果,则是人类的责任。

汽车主机厂和不少科技公司都在致力于研究自动驾驶,奔驰算是比较激进的那一个,早在去年底,其就通过了德国联邦运输管理局的审批,成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商,而首款搭载该系统的车型即为奔驰EQS和新一代S级。

据了解,奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统使用了立体多目摄像头,麦克风,超声波雷达,激光雷达,湿度传感器,特殊颜色传感器,同时接收高清地图实时信息,并且配备冗余系统,可以保证在一套系统失效后仍能保持正常工作。

奔驰DRIVE PILOT系统使用后,可在激活方向盘上的按钮后,由车辆接手驾驶,驾驶人可以双手离开方向盘,从事其他事情。

该系统被允许在德国长达13191公里的高速路网上以及交通繁忙的情况下使用,但时速被限制在法律规定的60km/h,之后将根据法律变化进行OTA升级。

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