便宜的新车没指望,马斯克称:忙于自动驾驶和机器人

不知道还有多少人记得,2020年特斯拉电池日时。马斯克曾允诺:将开发2.5万美元的亲民电动车,最近被问到这个话题时他坦承,根本没空处理新车的事,特斯拉今年和明年最重要的产品将不是新车,而是全自动驾驶软件及预期能协助生产工作的人形机器人。

这款口头允诺的低价新车,被媒体称作Model 2,并且声称将在中国进行研发生产全套流程,是符合中国市场的特斯拉。马斯克此言一出,不知道这些媒体会怎么想。

马斯克很早就表示,之所以价位定在25000美元,是因为预计新电池可降低车辆成本约50%,加上其它因素,原本4万美元的Model 3调到3万美元以下,是完全可实现的目标。

然而今时不同往日,特斯拉的4680电池量产时间并不如预期快速,而普通款车型都被迫换用磷酸铁锂电池,导致磷酸铁锂成本也随之上升,再实现当初的承诺恐怕不是件易事。

但特斯拉在其它方面的突破是手到擒来的,根据路透社的数据显示,目前约有6万名特斯拉车主正在为其测试最新的自动驾驶软件,这个数量规模远超其它车企的想象,因此特斯拉的自动驾驶功能将很快实现。马斯克也在财报会议上直言:我们会做到自动驾驶比人类驾驶更安全,自动驾驶也将成为特斯拉最重要的利润来源。

从收入角度看,自动驾驶有着绝佳的好处,例如自动驾驶出租车能让一台车使用率提高5倍,即便车主在休息时,车辆也能够自动完成载客任务。

当然他盲目地自信也遭到了业界的批评,特斯拉的自动驾驶技术依靠的是摄像头和人工智能,而不像其他对手那样使用成本更高的激光雷达,在可靠性上有着天然的劣势。仅依靠常规摄像头,其余的部分过度依赖AI存在着安全隐患,一旦AI面对的是从未遇见过的场面,可能会出现严重的判断失误,酿成惨剧。

所以特斯拉不会完全押宝自动驾驶,马斯克还透露,特斯拉工程师将尽力在明年推出“Optimus人形机器人”,将成为人力短缺问题的终极解决方案,短期内就能实现在工厂内搬运物品。马斯克表示,机器人的重要性可能高过电动车:我认为随着时间推移,机器人有潜力成为比车更重要的产业。

本文来自投稿,不代表科学汽车立场,如若转载,请注明出处:https://www.nmgshkxzzs.com/qckj/11118.html