S 级 L3 级自动驾驶首发,奔驰的技术有何特征?

近日,从法雷奥官方获悉,其第二代 SCALA 激光雷达将搭载于新款奔驰 S 级之上,成为全球首款搭载法雷奥激光雷达的车型,可实现 L3 级自动驾驶

凭借法雷奥 SCALA 激光雷达的功能,梅赛德斯奔驰 S 级轿车能够有条件地实现自动驾驶,例如在高速公路上和交通拥堵的条件下(目前最高车速限制在 60 千米 / 小时)。在有条件自动驾驶模式下,车辆本身可完全操控驾驶过程,这意味着驾驶员可以暂时将注意力从前方道路上移开。

在高速公路上行驶时,有条件自动驾驶模式能让驾驶员有时间放松或专注于驾驶以外的任务。被授权的活动包括通过车辆内置的信息娱乐系统拨打电话、上网或阅读电子邮件。

本月早些时候,奔驰刚通过德国联邦运输管理局的审批,成为全球第一家可在德国合法使用 L3 级别自动驾驶的厂商,满足德国道路交通法 2017 年最新关于自动驾驶的要求。根据奔驰的规划,旗下 S 级和 EQS 两款旗舰轿车将率先配备 L3 级自动驾驶系统,普通消费者明年上半年就能提车上路。

智慧芽专家表示,奔驰所属的戴姆勒公司及其关联公司目前在全球126个国家/地区中,共有9.3万余件专利申请。其中最主要的两大专利申请主体分别为戴姆勒股份公司和戴姆勒-奔驰公司。

进一步分析上述专利后发现,戴姆勒公司当前处于有效和审中状态的专利约有8300余件。其中,发明专利占比最高,且2700余件已获得授权。此外,戴姆勒公司现在的专利布局,主要集中于机动车辆、内燃机、传感器、汽车零部件、控制装置、发动机、电动车辆等。

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