蔚来雪上加霜:传自动驾驶高管章健勇将离职,3月汽车交付量第五

近日,据多家媒体援引消息人士报道,蔚来自动驾驶助理副总裁章健勇将于近日离职。章健勇是蔚来早期员工,2015年加入蔚来,至今已在蔚来工作7年。

加入蔚来前,章健勇于2013-2014年在上汽集团负责自动驾驶前期研发工作;加入蔚来后,章健勇主要负责蔚来自动驾驶团队的研发工作,任自动驾驶总监,向北美地区原蔚来自动驾驶副总裁Jamie Carlson汇报。

2020年6月,Jamie Carlson从蔚来离职。同年12月,蔚来开始自研L4级自动驾驶技术,章健勇由自动驾驶总监升任助理副总裁,并负责蔚来自动驾驶的系统工程团队。直接向CEO李斌汇报。

据36氪报道称,章健勇旗下的自动驾驶系统工程团队已有近400人的规模。章健勇离开后,蔚来似乎计划将自动驾驶系统团队按类别拆分,分别合并进其他自动驾驶业务线,不再保留自动驾驶系统负责人岗位。

对上述消息,蔚来暂时还未有正式回应。不过,章健勇的离职传闻,也透露出蔚来的自研自动驾驶业务尚处于动荡期,发展并不是特别顺利。

有多家媒体报道称,2021年章健勇就有意离职蔚来,但被挽留了下来。36氪援引消息人士表示,去年以来,蔚来的自动驾驶算法团队在大幅扩张,和章健勇管理的自动驾驶系统团队存在资源冲突。据新浪科技今年3月报道,去年离职7月离职的原小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫已加入蔚来。

目前交付的多款蔚来车型中,所搭载的智能驾驶系统暂时都还是上一代自动辅助驾驶系统NIO Pilot,与自动驾驶系统在功能上有明显差距。关于自动驾驶的系统的应用时间,蔚来仅在上月表示,全栈自研的自动驾驶系统NAD,预计会在今年四季度分区域开启。

而在蔚来自动驾驶系统研发艰难前行的同时,蔚来的汽车交付量数据也并不乐观。

据各家车企最新公布的3月交付量,蔚来9985辆的成绩不仅依旧落后于小鹏、理想,哪吒等老对手,更是被另一新兴势力零跑汽车以10059辆的成绩反超,在造车新势力的梯队中从第四下滑至第五。

另外,在自研自动驾驶系统上大幅投入的蔚来,其亏损也有所加剧。据蔚来上个月公布的2021年四季报与年报,蔚来2021年四季度净亏损达到21.4亿元,同比大幅增长54.4%。

深陷亏损,汽车交付量持续下滑,在自研自动驾驶业务上艰难前行的蔚来,如今又遭遇高管离职。新能源汽车领域竞争日益激烈,雪上加霜的蔚来,还能夺回昔日造车新势力的领跑地位吗?

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