充电10分钟,续航800公里!电动汽车的续航焦虑要被根治了?

近日,在《对话》“中国制造:靠什么闯天下?”节目中,宁德时代首席科学家吴凯发布四月上市的最新产品——麒麟电池。

从目前的信息来看,麒麟电池虽然依然是液态锂离子的形态,只不过在电芯的布局,电池包的结构方面有了一定的创新,但是它依然可以称作目前锂离子动力电池的天花板。

麒麟电池在4C 充电倍率下,10 分钟可充至 80%,实现 1000 公里续航。搭载麒麟电池的车型,将最大程度缓解续航焦虑问题。宁德时代麒麟电池也被美国《时代》周刊(TIME)评为2022年度最佳发明。

麒麟电池到底牛在哪?简单来说,它改变了传统的锂离子电池的结构,将横纵梁、水冷板与隔热垫三合一,集成为多功能弹性夹层。这样的设计,大大提高了电池包内部的空间利用率,在使用三元电芯的情况下,麒麟电池能量密度可达 255Wh/kg,作为对比,特斯拉的4680大圆柱电池的单体能量密度是244 Wh/kg。即使采用磷酸铁锂电芯,麒麟电池的能量密度也能达到 160Wh/kg,超过了目前比亚迪刀片电池的 140Wh/kg。

除了提高能量密度以外,创新的结构也大大提升了冷却效率。传统动力电池往往将水冷功能件设于底部,相比之下,麒麟电池将其置于电芯之间,这样做使得换热面积扩大了四倍,电芯控温时间缩短至原来的一半。因此,在低温的情况下,麒麟电池可以在5 分钟快速热启动,并且充电时间大大缩短,目前市面上主流的液态锂离子电池从10%-80%都要30分钟以上,而麒麟电池在4C 倍率下,10 分钟就能从 10% 充至 80%。

想想看,如果电池没电了,你只需要花费10分钟时间,就能够完成快速补能,上个洗手间,吃点东西的时间就可以继续出发了,续航焦虑问题大大缓解。

如今的燃油车相比电动汽车还有什么优势?可能也就只有充能效率了,在行驶成本、驾驶体验、保养成本、行驶静谧性等方面全面落后于纯电动车,而随着麒麟电池的问世,电动车一直被吐槽的“续航虚”、“充电慢”、“补能难”,恐怕很快就要成为过去和历史。极氪009和问界的新车型将首先搭载麒麟电池,如果你不是急着用车,不妨再等等搭载麒麟电池的车型。

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