宁德时代即将量产钠离子电池,将引发电动车“大降价”

你是否也有疑问,为何定位同样的燃油车和电动车,价格差别会很大?

以目前市场上非常受认可的小型车为例,比亚迪海豚价格区间为10.28万元-13.08万元,而作为同等定位的合资车本田飞度,售价区间为8.18万元-10.88万元,甚至经销商还有一定的优惠范围。同样都是小型车,为何有着几万元的差价?

电池成本如何下降?

电动车之所以目前的价格居高不下,主要原因是最重要的动力电池结构,由于电动车和燃油车的动力系统完全不同,电动车动力的来源由动力电池的电能,传递至电机,由电机驱动车辆;除此之外,电动车的续航长短,也取决于动力电池的电量,搭载的电池电量越多,固然电动车跑的也就更远。

动力电池的重要性不言而喻,一台纯电动车,动力电池成本,约占整车成本的近50%,所以为了达到用户对电动车的基本诉求,动力电池的电量固然要达到平衡值。比如前文提到的比亚迪海豚,热销车型搭载的电池能量大小为44.9kWh,如果想要车价更便宜,降低电池电量固然是最好的办法,但是续航表现也会降低,对于用户而言显然是不接受的。

所以,电动车目前最大的问题就是电池成本,但是因为电池决定着车辆关键的续航问题,所以即使贵,也不能“含糊”,这也是电动车售价高居不下的基本原因。

电动车目前使用的锂离子电池,因为市场供需关系,笔者此前也多次做过相关内容,以至于锂离子电池2022年成本持续高涨,电池成本的增加,随之而来的就是众多车企针对旗下电动车进行涨价,所以如果想让用户花更少的钱,买到心仪的电动车,最核心的问题就是如何能降低电池成本?

关于锂离子电池的结构和原理,笔者今天不做过多赘述,此前已经做过很多内容剖析,感兴趣的可以翻看此前的内容。

2021年7月,作为世界动力电池龙头企业宁德时代,“突然”发布了新型产品——钠离子电池,宁德时代作为动力电池龙头企业,新品一经发布,固然是引起整个行业的关注和热议,而到了2022年末时间节点,宁德时代的钠离子电池也终于要和汽车行业消费者见面。

今天笔者也重新带大家再来聊一聊,钠离子电池有啥特点,对于用户而言,钠离子电池的到来有什么在买车和用车体验上的改变。

钠离子电池对用户来说有啥变化?

先来聊第一个问题,钠离子电池和锂离子电池有啥区别?

从充放电原理上来讲,锂离子电池和钠离子电池的特点和结构属于同类,钠离子电池同样也是由正负极、隔膜、电解液组成,充放电时,钠离子通过电解液中,透过隔膜在正负极来回穿梭,在来回穿梭的循环动作中,实现电池的充放电功能的电化学反应。

所以从最根本上,锂离子电池和钠离子电池,只是在将电池的锂换成了钠,内部结构和充放电运行状态上,是一致的。

再来说第二个问题,钠离子电池有啥特点?

最大的特点就是便宜,钠离子化合物价格稳定,一吨售价根据网络信息,成本在250元左右,相较于锂离子电池重要的碳酸锂,成本低了50倍甚至更高,仅依靠电池内部的物质改变,钠离子电池成本相比锂离子电池节省了30%以上的成本,这对于电池厂商,肯定是欣然接受。

而电池便宜了,前文刚才拿海豚和飞度做过对比,如果在不改变电池能量大小的情况下,原本售价11.28万元的海豚自由版将会便宜多少钱?我们大概猜想计算一下。

车辆售价11.28,以动力电池占总车价40%计算,动力电池为4.5万元,车体其余价格为6.8万元。如果动力电池降低30%,计算等于3.15万元,加上车体,车价约等于9.95万元,从11.28到9.95,便宜了超过1.3万,瞬间就和燃油车飞度的价格持平。

所以价格成本,一定是钠离子电池最大的优势。

除了成本,肯定也有很多用户关注钠离子电池的能量密度、安全性、充放电性能等,这里直接说结论。

能量密度,钠离子电池的能量密度相较于锂离子电池,确实属于劣势,尤其是和三元锂电池更是差距甚大,即便是钠离子电池未来优化更好,也仅能和入门的锂离子电池能量密度做到相同,目前只能做到磷酸铁锂电池能量密度的7成左右,所以也就意味着,追求更大能量密度的旗舰电动车,无疑是不适合钠离子电池的,即便是成本便宜,也无法使用。

所以钠离子电池更适合价格便宜的平价电动车,车辆本身不追求电池电量最大化,有足够的空间,并且还能降低成本,如海豚、宏光MINIEV等15万以内的电动车产品,均适用于钠离子电池的适配。

安全性方面,钠离子电池比锂离子电池更耐高温,更耐碰撞,所以在安全性方面,钠离子电池优于锂离子电池,而在充放电性能方面,即便是在-20℃温度情况下,钠离子电池也能保持90%以上的放电保持率。

从整体而言,钠离子电池也的确有属于自己的优势所在,只是目前由于能量密度,在关键的续航问题上,钠离子电池在持续优化。

综上所述,对于用户而言,未来钠离子电池真正登上电动汽车行业中,在同等产品的售价方面,一定会更优,极大的降低了电动车的购车成本,并且因为安全性能表现,和低温放电保持率等优势特性下,钠离子电池的使用体验,也会更放心。

写在最后

新能源在行业发展的过程中,毋庸置疑,需要行业“先行官”通过不同的技术研发去碰撞,无论是今天提到的钠离子电池,还是从磷酸铁锂电池适配至三元锂电池,以及未来会量产的固态电池,均是行业进步的必经之路,更是与用户购买、体验息息相关。

宁德时代推出钠离子电池概念已经过去一年半时间了,目前根据行业分析得出,预计2026年,钠离子电池市场将达到88GWh,笔者猜测届时应该微型电动车、小型电动车、低价电动车将会全面覆盖钠离子电池,更便宜、更安全的电动车也会持续走高。

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