30万级豪华新能源,腾势N7与极氪001,谁更得人心?

在30-40万级的高端电动市场,腾势N7作为后来者,和极氪001的竞争是避免不了的。那么今天我们就找来了这两款很有实力的自主品牌高端电动车,看看Ta们到底谁更能打?

具体车型是售价为30万的极氪001 WE版86kWh,和31.98W的腾势N7超长续航版。虽说腾势N7要比极氪001贵了1.98W,但是腾势N7多了空气悬架、帝瓦雷音响,以及皮质更佳,真皮包覆面积更大的座舱。极氪001光是选装空气悬架和品牌音响就得多花3.4W,这样一看腾势N7的配置显然更有诚意。

腾势N7全系标配17.3英寸中控屏、自研AR-HUD+10.25英寸仪表屏、10.25英寸副驾专属娱乐,出风口位置也有屏幕显示温度与风量,并且能通过下方木质面板进行触控调节,科技感更强。

行驶方面,腾势N7配备云辇-A智能空气车身控制系统,不但可以随时调整车身离地间隙,还能根据路况实时调整悬挂阻尼,在各种路况下的舒适性都不错。并且得益于CTB车身电池一体化技术,不仅操控表现更加优秀,而且释放了车内纵向空间,加上腾势N7本身的尺寸优势,车里的乘坐空间更加宽裕。

极氪001悬挂设定则是有些偏软,且不支持阻尼调节,在激烈驾驶或快速过弯的时候,车身侧倾较大,不能兼顾舒适性和运动性。

充电补能方面,腾势N7拥有双枪超充功能,可左右同时插入直流充电枪为车辆补能,双枪充电功率最大可达230kW,可实现最快15分钟补能350km续航,并且还能为野外拓展、垂钓、露营等活动,随时随地提供电力。

极氪001充电效率就稍显平庸,单枪充电效率平平,并且外放电功率最高功率只有3千瓦,只能支持一些小功率电器,限制了野外拓展的多样性。

所以整体对比下来,腾势N7明显更优秀。尤其是在云辇-A智能空气车身控制系统的加持下,腾势N7车辆整体的舒适性更好,同时乘坐空间更宽裕,实用性更优秀,豪华配备更丰富,堪称六边形战士!确实是同价位少有能兼顾个人驾驭需求和家庭舒适出行的产品!

所以手握30万,该选那台车不用懂哥说了吧?

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在30-40万级的高端电动市场,腾势N7作为后来者,和极氪001的竞争是避免不了的。那么今天我们就找来了这两款很有实力的自主品牌高端电动车,看看Ta们到底谁更能打?

具体车型是售价为30万的极氪001 WE版86kWh,和31.98W的腾势N7超长续航版。虽说腾势N7要比极氪001贵了1.98W,但是腾势N7多了空气悬架、帝瓦雷音响,以及皮质更佳,真皮包覆面积更大的座舱。极氪001光是选装空气悬架和品牌音响就得多花3.4W,这样一看腾势N7的配置显然更有诚意。

腾势N7全系标配17.3英寸中控屏、自研AR-HUD+10.25英寸仪表屏、10.25英寸副驾专属娱乐,出风口位置也有屏幕显示温度与风量,并且能通过下方木质面板进行触控调节,科技感更强。

行驶方面,腾势N7配备云辇-A智能空气车身控制系统,不但可以随时调整车身离地间隙,还能根据路况实时调整悬挂阻尼,在各种路况下的舒适性都不错。并且得益于CTB车身电池一体化技术,不仅操控表现更加优秀,而且释放了车内纵向空间,加上腾势N7本身的尺寸优势,车里的乘坐空间更加宽裕。

极氪001悬挂设定则是有些偏软,且不支持阻尼调节,在激烈驾驶或快速过弯的时候,车身侧倾较大,不能兼顾舒适性和运动性。

充电补能方面,腾势N7拥有双枪超充功能,可左右同时插入直流充电枪为车辆补能,双枪充电功率最大可达230kW,可实现最快15分钟补能350km续航,并且还能为野外拓展、垂钓、露营等活动,随时随地提供电力。

极氪001充电效率就稍显平庸,单枪充电效率平平,并且外放电功率最高功率只有3千瓦,只能支持一些小功率电器,限制了野外拓展的多样性。

所以整体对比下来,腾势N7明显更优秀。尤其是在云辇-A智能空气车身控制系统的加持下,腾势N7车辆整体的舒适性更好,同时乘坐空间更宽裕,实用性更优秀,豪华配备更丰富,堪称六边形战士!确实是同价位少有能兼顾个人驾驭需求和家庭舒适出行的产品!

所以手握30万,该选那台车不用懂哥说了吧?

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