舒适性表现突出:试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

2023款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS此前已于8月3日正式上市。共推出360THP智在版和400THP纵擎版两款车型,售价分别为15.27万元和16.97万元。我们近日在重庆试驾了该车售价16.97万元的400THP纵擎版车型。

外观方面,2023款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS采用了官方称之为“型面拓张美学的设计,通过流动立体线条彰显力量感。并搭配18英寸的钻石切割脉冲星铝合金轮圈。有较高的辨识度。

车身尺寸方面,2023款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS定位紧凑级SUV,其车身尺寸为4510×1860×1705㎜,轴距为2730㎜。与目前在售的主流合资紧凑级SUV相比,轴距略占上风。由于这几款紧凑级SUV均采用横置发动机布局,因此东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在车内空间上拥有一定优势。

动力方面,我们此次试驾的400THP纵擎版采用1.8THP缸内直喷涡轮增压发动机+爱信横置8AT的动力总成。发动机最大功率155kW,峰值扭矩300N·m。发动机搭载CVVT连续可变气门正时技术,发动机ECU可根据油门开启幅度和发动机转速等综合指标,在米勒循环(强调节油性能)和奥托循环(强调动力加速响应)之间进行灵活切换。经过笔者实测,其动力加速响应迅速,城市百公里油耗为8.5L。在这一级别的紧凑级燃油SUV中是比较优秀的水平。

而在底盘悬挂方面,2023款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。并搭配PHC自适应液压稳定技术。在笔者的试驾过程中,在铺装路面上行驶时,2023款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的底盘悬挂调教比较舒适,对于铺装路面下小的坑洼有很好的隔绝,而在经过大的减速带时,其悬挂总成均可做到一次过滤,没有多余的余震。在低速状态下,其转向手感比较轻盈,没有明显的虚位,即便是力气相对较小的女性消费者来开也毫不费力;而在高速状态下其转向阻尼则会逐渐变沉。显示出较好的高级感。

内饰方面,2023款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS采用了12.3英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏的组合。此次我们试驾的400THP版本,采用Alcantara+皮革的座椅材质,有较好的高级感。并且配有主副驾座椅电动调节、座椅记忆、电子换挡、手机无线充电等功能。前后排座椅坐垫长度均较长,对大腿有很好的支撑性。长途乘坐也不易疲劳。

车机系统方面,2023款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS搭载了C-CONNECT3.0智能网联系统。增加了在线导航、360°全景泊车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、还支持百度Carlife和华为HiCar的手机互联映射功能。对新手司机是比较友好的。

总体而言,此次2023款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在智能化配置上有较大提升。15.27万元和16.97万元的官方指导价也比较有诚意。如东风雪铁龙能在市场宣传上迅速跟进,将有力助推新车在竞争激烈的合资紧凑级SUV市场中取得加大突破,为中意该级别的消费者提供强有力的选择。

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