轻装上阵减在“刀刃”上 2024款小鹏G9试驾体验

能听劝的车企都是好车企，小鹏G9去年上市时，因为定价和配置选装规划问题，导致用户体验不是那么好，产品力在线的车型，并没有收获预期中的销量。在2024款小鹏发布会上，小鹏将G9的SKU简化且细分更加明确，定价和“感恩礼”也非常有诱惑力。“再战G9”的发布会主题，也能看得出小鹏对这辆旗舰车型的期望。那么2024款小鹏G9到底表现如何呢？一起来看看吧。

【 · 试驾体验：平稳有力 NGP让驾驶更轻松 · 】

2024款小鹏G9搭载800V高压碳化硅电驱技术，全系标配扶摇架构，提供单电机和双电机两个版本，全系升级3.3kW外放电功能。

但刹车还是稍稍有些不够线性，踏板脚感比较软，舒适模式下加速和刹车踏板虚位稍有点大。

城市NGP在本次试驾中还没有体验，预计年底城市NGP可以扩大到50个城市，可以期待一下测评。

【 · 外观：与现款保持一致 · 】

外观部分2024款小鹏G9与现款保持一致。在颜色上有所变化，新增“高光星际绿”和“暗夜黑”两种配色，共有5款颜色可以选择。

车身尺寸与现款也没有区别，依旧是4891×1937×1680mm，轴距为2998mm。车侧线条流畅，悬浮式车顶非常有设计感，没有明显的腰线，整个车辆看起来精致中带有一丝圆润。

【 · 内饰：配置优化更加实用 · 】

虽然2024款的外观与现款没有差别，但是内饰设计还是改变很大的。配色和细节部分有比较多的调整，2024款新增气宇灰，共提供三种内饰颜色可以选择。

新款小鹏G9搭载最新车机系统Xmart OS 4.3.0，交互设计依旧很简单，延续了小鹏XmartOS系统的“所见即所得”，很好上手操作，基本遵循了“0层级”的UI设计风格。

中岛区域变化比较大，取消了之前钢琴烤漆设计，改为软性皮质包裹。和座舱融合性更好，看起来更加有高级感，且不必担心会有划痕。

后排支持4:6放倒，配备71L前行李厢和后行李厢，后行李厢最大容积为1647L。

【 · 总结：更实用更具性价比 · 】

小鹏G9作为中期改款车型，新款更加注重实用性。该升级的地方升级到位，一些使用频率较低和体验感不好的地方也能够听取用户的意见，及时得以优化，且在价格上也更具竞争力，毕竟消费者永远更在意“性价比”三个字。最终2024款小鹏G9会给我们一个什么样的答案呢？期待一下吧。

本文来自投稿，不代表科学汽车立场，如若转载，请注明出处：https://www.nmgshkxzzs.com/clpc/313.html

轻装上阵减在“刀刃”上 2024款小鹏G9试驾体验

相关推荐