一个是经典之作,另一个是性价比之选,宝骏云朵和海豚你怎么选

近几年来,比亚迪在新能源领域取得的成功大家都“有目共睹”,假设推出十款新车,就能有七八款车型取得不错销量成绩。成为很多消费者争先选择的对象,比如海豚这一纯电小型车便是如此,即便上市已经有很长一段时间了,到目前为止还能取得月销量破两万的好成绩。即便不断有新车型来挑战它的定位,但到目前为止似乎还没有出现一款真正能打的新车代表,当然海豚也不能松懈,毕竟说不准什么时候就会有一位竞争对手将它比下去。

当前,新上市的宝骏云朵再次将海豚当作自己的最大竞争对手,虽说该车定位于紧凑型车,但很多产品力都跟海豚相似,所以消费者也难免在二者之间纠结。首先,海豚的官方指导价在11.68-13.68万元之间,云朵的官方指导价在9.58-12.38万元之间,虽然广大消费者购车时很看重价格,但它并不是唯一因素,最终还是要回归到产品力本身。

在设计层面就不做对比了,毕竟每个人的审美本就有差别,至于美丑还是要看个人。只不过海豚上市已经有一段时间,自然大家对它的认同感会更强烈一些,而且就目前来看大家对宝骏云朵的评价还处于褒贬不一的状态,不过设计终归是表面,最终还是还回归产品力本身。

因为宝骏云朵的定位高于海豚,所以它在车身尺寸方面也会更有优势,只不过二者轴距均为2700mm。所以即便海豚看起来更加小巧,但是它的空间表现并不会太差,这也是海豚这么长时间以来备受欢迎的原因之一。分别拿二者的入门级车型对比来看,海豚比宝骏云朵多搭载了前排侧安全气囊、前后排头部安全气囊、前排安全带未系提醒、雪地驾驶模式、360度全景影像等功能。

虽说海豚入门级车型的售价要比云朵贵2.1万,但在续航里程和配置表现方面确实更胜一层楼,尤其是后者没办法让人拒绝。更加全面的配置也就意味着它能为用户带来便捷舒适的用车体验,丰富安全配置也可以让人驾驶起来更安心。唯一让人不满意的地方就是,海豚的后排座椅不支持靠背调节以及按比例放倒,相反云朵可以做到这一点,而且宝骏云朵还配备了后座出风口。

再拿宝骏云朵460Max以及海豚420km时尚版车型对比来看,二者的售价均为12.38万。这时候的宝骏云朵就比较有竞争优势,不仅有更理想的续航里程,而且拥有丰富配置,毕竟它可是全系定位。比海豚多搭载电动后备箱、感应后备箱、15.6英寸中控屏等配置,视觉效果和使用体验都会更突出。

宝骏云朵在续航方面提供360km和460km两种版本,海豚会提供401km以及420km两种版本,二者的续航能力相差不大。对于广大消费者来说最关注的其实是续航达成率问题,另外二者均支持快充,所以消费者也不必太过于耿耿于怀,就是一款城市代步车。

对比完宝骏云朵和比亚迪海豚之后,不难发现宝骏云朵的产品力并不差,尤其是高配车型的表现不错。只不过产品力突出就能取得超越海豚的出色销量成绩吗?其实不然,海豚从上市到现在,稳定的销量成绩足以证明它的实力。再加上品牌影响力摆在那里,所以竞争力永远不容小觑。

在与宝骏云朵对比的过程中,海豚在某些方面的表现确实不突出,但是这也不代表会影响到销量。毕竟在面对二者时,大部分消费者都处于观望状态,而且很大一部分消费者都会选择从众。对于不差钱的消费者来说依旧会为海豚买单,但是对于购车成本有限的消费者来说选择云朵也没有太大问题,基本在有限造车成本范围内考虑到了当代消费者购车时所看重的,只不过短时间内要想超越海豚就很困难了。

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