百万超跑同款脸!1.5T,197马力,10万出头,又帅又实用!

10万出头想要买一辆外观酷炫有个性、配置高而且动力表现还要强的SUV?那么近日我们试驾的这款2024款东风风行T5 EVO相信是一个不错的选择,下面一起来看看我们具体的试驾反馈。

外观方面,东风风行T5 EVO有着百万级超跑的外观造型,前脸造型非常动感,像一张血盆大嘴,黑化的设计也让整个前脸更具威严感,相比起老款整体的设计更加干练。两侧采用分体式大灯的设计,上方日间行车灯造型细长,下方照明灯组隐匿在中网两侧。

来到侧面,整体车的造型也比较动感,D柱有溜背的设计,车身上没有多余的棱线,黑化的轮毂也呼应着整台车动感的设计氛围。尺寸方面,T5 EVO长宽高分别为4595×1860×1690mm,轴距为2715mm,体型较为紧凑。

来到车尾,T5 EVO采用了贯穿式尾灯设计,灯组造型比较简洁,上方小尾翼设计非常动感,下方包围立体感也非常足,并且还采用了双边共四出排气,让整台车的运动感提升到极致。

进到车内,2024款东风风行T5 EVO的内饰设计和老款基本保持一致,整个车厢设计十分简洁,视觉效果也非常高级,当然其中也不乏一些主流的设计元素。例如,新车采用了双10.25英寸大联屏,整体的显示效果和UI设计都不错,符合主流的表现。

除此之外,新车全车采用大量皮革面料包裹,包括方向盘、车门板、中控台两侧等,并且采用了撞色的配色,让整个车厢显得十分有高级感。

除此之外,仪表台还采用了一大块银色饰板装饰,让简洁的仪表台设计不会显得太单调。更值得一提的是水晶挡把的造型设计,除了用料出色之外,整体的造型也十分大气得体,中间还有东风风行的logo镶嵌在里面。

中控台周围采用大面积钢琴烤漆面板,同样也非常显高级感。方向盘采用的是平底式设计,内部辐条采用了亮色镀铬装饰,同样使其看起来更具高级感。

空间方面,虽然风行T5 EVO的尺寸不算很夸张,但是内部空间的营造十分不错。前排调整好我175cm身高的驾驶坐姿,坐进后排依然有着接近3拳的膝部空间。尾厢的装载能力也不错,就我们试驾几人的行李放到车上,还有一个大大的物资箱都轻松能放下,而且还有非常大的空间富余,所以对于日常使用来说完全足够。

接下来说说大家比较关心的动态驾驶方面。首先,东风风行T5 EVO全系标配1.5T+7速湿式双离合的动力总成。值得一提的是,这台1.5T的功率表现十分出色,最大功率达到了197马力,峰值扭矩达到300牛米,在同级别车型中算是比较出色的性能表现了。

实际开起来,整台车的动力在前中段的爆发非常迅猛,而且有运动、经济、舒适三种驾驶模式可以选。在运动模式下,整台车的动力响应会明显更加迅速,油门的前段虚位也会减少很多,如果追求开起来动力跟脚的话,开启运动模式会更加合适。

刹车方面整体的线性度不错,不过前段刹车力度会稍微偏轻,但这些都是调校取向的问题,对于车主来说适应一下就不成问题。方向盘的转向特性调校也是偏轻便的类型,单手可以轻松操控方向,对于家庭使用来说也是一个比较合理的调校逻辑。

底盘方面,其实风行T5 EVO的调校会偏硬一些,日常开也能明显感觉到路感反馈上来的稀碎震动感,这会比较符合整台车偏运动化的设计取向,但如果经常需要开在一些铺装不好的路面上的话,舒适性会打折扣。但如果是铺装良好的城市路面,其实偏硬的悬挂调校不会有太大的影响,还能更好地提供激烈驾驶时的悬挂支撑。

不过,这种悬挂特性在较快地通过规律铺装的搓板路面时,整体悬挂动作给人的感觉非常齐整,而且细微的动作传递到乘客身上的感觉也很小,比起日常路面通过不规则的坑洼路面时的悬挂动作也舒适很多。

隔音方面,整台车的表现也十分不错,作为一款SUV,风噪控制得不错,发动机的噪音也在可以接受的水平,这对于一款10万出头的车来说确实已经不错了。

写在最后

总的来说,2024款东风风行T5 EVO全系指导价为9.99-13.99万,拥有超级酷炫的外观,前脸视觉效果不输百万超跑,内饰的设计、用料以及开起来的感觉对于一款10万级的车型来说也是物超所值,空间实用性表现也不错,确实是一款值得大家考虑的车型。

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