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MG MULAN：降幅2.4万，最大续航520km，四独悬+后驱，不香吗？

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想在市场站住脚，优惠一定不能少！上半年车企之间的“价格战”相信大家都有耳闻，一些省份城市推出限时补贴政策。对于消费者来讲，能花更少的钱买到自己喜欢的车型，自然是好事，汽车价格越便宜自然会有更多家庭考虑买车。新能源市场竞争同样很激烈，比完价格比硬件，比完硬件比续航。我们这期内容给大家带来的车型是MG MULAN，新车售价区间为12.98-18.68万，据我们前阵子在线下门店的探访了解，这款车有着2.4万的价格降幅，这款车香不香呢？

我们到店实拍的这辆MG MULAN是2022款 520km 旗舰版。就这套外观造型来讲，MG MULAN的颜值是比较高的，外观偏年轻运动的风格，相信年轻人会比较喜欢。我个人蛮喜欢它的前脸，X型线条搭配造型激进的前包围，以及造型十分修长的前大灯，塑造出来一种跑车或者是性能车的既视感。

车身侧面线条设计的很丰富，而且整个车顶部位采用悬浮式的设计效果，同时它的后扰流板尺寸较为宽大，采取左右两边分段设计，光是看着就挺运动的。MG MULAN定位是一辆紧凑型车，它的长宽高分别为4287x1836x1516毫米，轴距为2705mm。

前排中控布局是比较简单的，贯穿样式的空调出风口搭配悬浮造型的中控台，看着比较立体且具有一定的层次。全液晶仪表盘尺寸是7英寸，由于屏幕尺寸比较小，所以它的各项功能是比较集中的，希望在今后改款时能把屏幕尺寸做的稍大一些。中控屏幕尺寸是10.25英寸，虽然屏幕素质不是很高，但车机功能是比较多的，比如哔哩哔哩、喜马拉雅、网易云音乐这些主流软件都是支持下载在线使用的，足以应对日常的使用。另外，这辆车的语音识别功能支持“可见即可说”，它具备90秒连续对话能力。我们进行了实测，尽管视频时长没有达到90秒，但能看出来语音识别响应速度是比较快的。

对于这个价位的车型，我们自然不能奢求它能有多么优秀的内饰用料。但是这辆MG MULAN，它的门板扶手区域，方向盘以及座椅都是使用皮质材料包裹，座椅的填充物是比较柔软的。另外，全景天窗只出现在了顶配车型上，旗舰版车型支持选装，选装成本是3000元。

因为车身长度还不到4.3米，所以车内空间是一个比较紧凑的水平。前排调整到标准驾驶坐姿，我177cm的身高坐在后排，腿部空间有一拳两指，头部空间不到一拳。有一个细节设计是比较贴心的，就是前排主副座椅背面都设计了能放下手机的储物袋，手机放进去能将其牢牢固定住，下车时也不容易遗忘。后排电源插口有点少，只提供了一个USB插口，而且现在很多手机是Type-C插口，希望后期改款时能改进。

动力方面，现款MG MULAN提供425km、460km、520km三种续航版本，同时还分为单电机后驱和双电机四驱两种动力规格。以这辆2022款 520km 旗舰版为例，它搭载的电动机最大功率是150kW（204Ps），最大扭矩250N·m。如果对加速性能很看重，四驱版本车型拥有着3.8秒破百的加速实力。当然啦，对于大多数家庭用户而言，单电机版车型的性能就已经是够用的了。

相较于加速性能，MG MULAN的驾驶操控感是我比较喜欢的类型。首先，它短小的车身搭配后置后驱的动力布局，所以有着相对较小的转弯半径，路口转弯掉头轻松一把通过，用“灵活好开”四个字来概括这辆车的操控感受是再合适不过的。悬架方面采用的是前麦弗逊，后多连杆式独立悬架，在保证乘坐舒适性的同时，在转弯时能感受到悬架支撑力给的是比较足的，动力电池布置在底盘中心位置，所以重心会比较低，在跑高速的时候不会感到有漂浮感。

最后总结，MG MULAN有着年轻运动的外形，灵活好开的操控感，同时它还是一辆后驱布局的纯电动车，单凭这些就能吸引一部分年轻用户的关注。当然了，作为一辆家用车，MG MULAN的空间的确有些小，所以它也就更适合对空间需求不太高的用户。考虑到终端有着较大的优惠力度，这辆车自然也有着较大的竞争优势。关于这辆MG MULAN，屏幕前的朋友还有哪些问题或者想聊的，欢迎在评论区给我们留言。

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想在市场站住脚，优惠一定不能少！上半年车企之间的“价格战”相信大家都有耳闻，一些省份城市推出限时补贴政策。对于消费者来讲，能花更少的钱买到自己喜欢的车型，自然是好事，汽车价格越便宜自然会有更多家庭考虑买车。新能源市场竞争同样很激烈，比完价格比硬件，比完硬件比续航。我们这期内容给大家带来的车型是MG MULAN，新车售价区间为12.98-18.68万，据我们前阵子在线下门店的探访了解，这款车有着2.4万的价格降幅，这款车香不香呢？

我们到店实拍的这辆MG MULAN是2022款 520km 旗舰版。就这套外观造型来讲，MG MULAN的颜值是比较高的，外观偏年轻运动的风格，相信年轻人会比较喜欢。我个人蛮喜欢它的前脸，X型线条搭配造型激进的前包围，以及造型十分修长的前大灯，塑造出来一种跑车或者是性能车的既视感。

车身侧面线条设计的很丰富，而且整个车顶部位采用悬浮式的设计效果，同时它的后扰流板尺寸较为宽大，采取左右两边分段设计，光是看着就挺运动的。MG MULAN定位是一辆紧凑型车，它的长宽高分别为4287x1836x1516毫米，轴距为2705mm。

前排中控布局是比较简单的，贯穿样式的空调出风口搭配悬浮造型的中控台，看着比较立体且具有一定的层次。全液晶仪表盘尺寸是7英寸，由于屏幕尺寸比较小，所以它的各项功能是比较集中的，希望在今后改款时能把屏幕尺寸做的稍大一些。中控屏幕尺寸是10.25英寸，虽然屏幕素质不是很高，但车机功能是比较多的，比如哔哩哔哩、喜马拉雅、网易云音乐这些主流软件都是支持下载在线使用的，足以应对日常的使用。另外，这辆车的语音识别功能支持“可见即可说”，它具备90秒连续对话能力。我们进行了实测，尽管视频时长没有达到90秒，但能看出来语音识别响应速度是比较快的。

对于这个价位的车型，我们自然不能奢求它能有多么优秀的内饰用料。但是这辆MG MULAN，它的门板扶手区域，方向盘以及座椅都是使用皮质材料包裹，座椅的填充物是比较柔软的。另外，全景天窗只出现在了顶配车型上，旗舰版车型支持选装，选装成本是3000元。

因为车身长度还不到4.3米，所以车内空间是一个比较紧凑的水平。前排调整到标准驾驶坐姿，我177cm的身高坐在后排，腿部空间有一拳两指，头部空间不到一拳。有一个细节设计是比较贴心的，就是前排主副座椅背面都设计了能放下手机的储物袋，手机放进去能将其牢牢固定住，下车时也不容易遗忘。后排电源插口有点少，只提供了一个USB插口，而且现在很多手机是Type-C插口，希望后期改款时能改进。

动力方面，现款MG MULAN提供425km、460km、520km三种续航版本，同时还分为单电机后驱和双电机四驱两种动力规格。以这辆2022款 520km 旗舰版为例，它搭载的电动机最大功率是150kW（204Ps），最大扭矩250N·m。如果对加速性能很看重，四驱版本车型拥有着3.8秒破百的加速实力。当然啦，对于大多数家庭用户而言，单电机版车型的性能就已经是够用的了。

相较于加速性能，MG MULAN的驾驶操控感是我比较喜欢的类型。首先，它短小的车身搭配后置后驱的动力布局，所以有着相对较小的转弯半径，路口转弯掉头轻松一把通过，用“灵活好开”四个字来概括这辆车的操控感受是再合适不过的。悬架方面采用的是前麦弗逊，后多连杆式独立悬架，在保证乘坐舒适性的同时，在转弯时能感受到悬架支撑力给的是比较足的，动力电池布置在底盘中心位置，所以重心会比较低，在跑高速的时候不会感到有漂浮感。

最后总结，MG MULAN有着年轻运动的外形，灵活好开的操控感，同时它还是一辆后驱布局的纯电动车，单凭这些就能吸引一部分年轻用户的关注。当然了，作为一辆家用车，MG MULAN的空间的确有些小，所以它也就更适合对空间需求不太高的用户。考虑到终端有着较大的优惠力度，这辆车自然也有着较大的竞争优势。关于这辆MG MULAN，屏幕前的朋友还有哪些问题或者想聊的，欢迎在评论区给我们留言。

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