体验银河L6，表显油耗5.1L，座椅舒适度需提升，双天幕是亮点

银河L6是吉利银河旗下的第二款车型，定位于插电式混动轿车，在已经结束的成都车展上公布了预售价，共4款车型，预售价区间为12.8万至15.8万。该车计划于9月16日正式上市，由于银河L7的畅销，大家对于L6也充满期待，在上市之前，我们提前探店体验一下这款车型，与大家分享静态和动态的感受。

先看外观

其实银河L6这款车型已经亮相很久了，大家对于它的造型应该并不陌生，这里和大家简单回顾几个点。

前脸给人的感觉很整洁，没有太多复杂的元素，贯穿式的大灯组营造出很宽体的视觉效果，大灯并不像L7一样是分体式，灯组内部的细节非常精致，但在配置表上没有看到自动大灯的功能，有点不太理解。

保险杠两侧的设计和银河L7上非常相似，亮黑色的饰条加上立体的造型，很有设计感。

银河L6的车侧线条是非常流畅的，在车尾还有一个溜背的设计，相信年轻人会比较喜欢这样的造型。当然隐藏式的门把手也可以在这台车上看到。银河L6的轮毂尺寸根据配置不同，提供了16英寸和17英寸可选。

车尾的设计个人觉得是银河L6上的亮点，尤其是尾灯组的造型，不单单是贯穿式的设计，内部还融入了吉利logo，并且灯带的设计也很别致，可以带来更好的辨识度。

下部黑色的保险杠面积并不小，且加入了银色镀铬饰条以及类似扩散器的造型，为车尾加入了更多运动化的元素。

再看内饰

银河L6的内饰是给了我一些小惊喜的，在这次之前我并没有接触过它的实车，但考虑到它的定位和预售价区间，所以对它内饰的质感是没有太高的预期。但这次进入实车后，给了我很深的印象，做工和用料都很扎实，并且还是经得起推敲的。

尤其是它中控面板，采用了金属拉丝的材质，储物格的盖板还是卷帘的形式，并且开关阻尼非常丝滑，这点比起银河L7上的直拉式，要显得高级很多。

氛围灯点亮之后不会很突兀，是属于很柔和的，所以不会像有些车型氛围灯点亮之后“汽配风”很明显。

中控13.2英寸的屏幕，内置8155芯片和银河OS系统，操作界面和流畅度都和银河L7一致，上手没有难度，支持双区域的语音控制，车机功能是属于目前的主流水准。

这里还是不免要提一下银河L6的车窗控制按键，它的操作逻辑和大家习惯是相反的，向前推是下降，向后拉是上升，这点在银河L7上也是一样，有点不太理解这样设定的目的。

空间体验

在空间体验上，银河L6有亮点也有不足之处，先从亮点开始说。银河L6的长宽高达到了4782*1875*1489mm，轴距为2752mm，在紧凑级轿车里，它的三围尺寸是比较大的，这就给车内创造了更多的空间。

我身高177cm，在前排调整好坐姿之后，后排的腿部空间超过了1个手掌，在紧凑级里还是比较突出的，并且后排地台也几乎是纯平的布局。

头顶上的双天幕很有意思，不过好在有这块天幕可以拓展一些头部空间，银河L6的绝对头部空间表现是比较一般的。

尽管空间不错，但是银河L6的座椅舒适性还是需要提升，这里指的是除了主驾驶之外的座椅，毕竟主驾驶座椅是支持高低、前后和靠背角度的调节，而副驾驶的座椅仅支持前后和靠背角度；

这里就出现了一个问题，我坐在副驾驶时，不知道是不是底盘放置了电池的原因，整个坐姿很高，整个人有种被端起来的感觉，座椅对腿部的支撑就很有限，带来的就是舒适性下降。这点在后排座椅上也出现了类似的情况，坐垫的长度不突出，加上坐垫比较平直，倾角不够，自然对于腿部的支撑就弱了不少。这里是我希望银河L6能够在后续改进的地方。

我并没有查询到银河L6后备厢的容积数据，不过这里也发现了一个实用性上的小问题，受制于它溜背的造型，所以它后尾门的开口并不大，尽管进深还可以，但在日常放取一些大件物品时，还是会显得不太便利，只能说因造型也损失一些实用性。

试驾体验

本次我试驾的是一台顶配版车型，先简单介绍一下它的动力参数，由1.5T发动机加上前置电机组成，系统综合马力390匹，综合扭矩535牛·米，匹配3挡DHT变速箱，和银河L7上的动力是一致的，百公里的加速成绩为6.5秒，极速可达235km/h，在混动车里很突出了。顶配车型的CLTC纯电续航为125km。

本次试驾里程并不长，主要是城区道路为主。银河L6共有4种驾驶模式，包括智能、纯电、增程和性能，日常使用放在智能模式就行，系统会根据当前车辆状态自行匹配工作模式。

在智能模式下，油门的踏板非常柔，整个动力的输出很线性，刹车踏板也是同样的感受，这放在家用车里是值得表扬的，可以带来更舒适的驾驶感受，尤其是对于后排的乘客来说。

我先后用了纯电、增程以及性能，本以为不同模式下油门踏板灵敏度会有变化，但事实是，油门的踏板并没有根据模式而改变，主要的变化点就是发动机的介入时机，尤其在性能模式下，几乎轻点踏板发动机就会介入以带来更好的动力输出。不过尽管它的加速时间是6.5秒，光从驾驶感受来看，从感觉上会稍慢一些。

由于试驾距离不长，所以没有系统测油耗，不过这台试驾车已经跑了600多公里，在相对暴力的驾驶环境下，这台车的表显油耗为5.1升，还是在预期之中的，毕竟试驾车每天都要面临各种急加速/刹车等体验，所以普通消费者大概率是会低于这个油耗的。

银河L6也给了一个小惊喜，它的主副驾驶化妆镜下方都加了防炫目的板，这个细节很还值得好评的，可以减少不少远光灯的对眼睛的刺激，增加行车安全。

体验总结

总体来看，银河L6放在12-15万元这个区间，算是一个水桶级别车型，没有特别明显的短板，如果能够在座椅舒适性上进行改进的话，竞争力会更好。当然这个价位区间还有一个重要指标就是价格，比亚迪秦PLUS DM-i已经把价格打进了10万以内，如今不少合资车型也纷纷降价或者大幅优惠，银河L6目前12.8万的预售价，还并没有显得很有吸引力，不知道3天之后正式上市，会不会在价格上带来一些惊喜。

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