理想L9 Pro上市,理想L9 Max夏测成绩优秀,销量能否更进一步?

一年以来,理想L9仅有一款车型在售,那就是上市于2022年6月的理想L9 Max。尽管如此,理想L9便能在去年9月开启交付以来,累计售出超过9万辆,足见其出色的产品竞争力。在刚刚结束的2023懂车帝夏测中,理想L9 Max又凭借其出色的综合性能,在8项测试项目中拿到了6项G(优秀)级评分,并获得总评分G级的评价,表现相当抢眼。在这样的背景下,理想L9顺势推出了旗下第二款车型:L9 Pro。那么理想L9 Pro与理想L9 Max有哪些异同,上市后又是否有希望让理想L9的销量有望再上一个台阶呢?

首先在车身尺寸方面,理想L9 Pro与理想L9 Max完全相同,5218mmx1998mmx1800mm的车身长宽高与3105mm的轴距,给予了内部空间充分的发挥余地。

外观方面,理想L9 Pro车身整体走线非常清爽干练。尽管配备了发动机,车头看上去却很像纯电车型;位于发动机舱盖前端的贯穿式日行灯,颇具未来感。前脸中部区域也被实体材料所包覆。底部区域则为隐蔽式进气格栅,并与位于两侧的前大灯连成一片。B柱以后的玻璃均采用了深色的隐私/隔音玻璃,保证了后排乘客的私密性;车尾同样采用了贯穿式尾灯设计,前后呼应。隔音玻璃的运用,也帮助车辆在懂车帝夏测的颠簸路面的噪音测试中拿到G级评分。

内饰方面,理想L9 Pro整体的空间感很足,前排宽敞的中央扶手和双排杯托的设置,充分尊重了每位乘客的需求。位于方向盘中部的4.82吋液晶仪表屏起辅助作用,仪表显示功能更多依靠投屏到前挡的抬头显示系统(HUD)。仪表台侧面的实体按键已经取消,取而代之的则是中控屏和副驾屏均采用15.7吋的配置。理想L9的车机不仅外观靓丽,而且响应速度也很快,体验丝滑,在懂车帝夏测中同样拿到了优秀的成绩。

中后排区域则额外配置了一块液晶屏,使得乘客长途旅行也不至太过寂寞。Nappa真皮座椅、前两排座椅均支持加热/通风/按摩的配置,使得车内乘客的舒适性得到了进一步的加强。

可能是由于内饰配置多采用皮质材料的缘故,理想L9夏测的暴晒后甲醛浓度达到了0.21mg/m3,在远程通风后甚至浓度会进一步上升,这点需要车主特别注意。

在红、紫外线隔绝方面,理想L9各块玻璃均表现出良好的表现,其中红外线隔绝率均超过了80%,而紫外线隔绝率均超过了95%,相当出众。

理想L9 Pro与Max在配置方面并没有太多差别,均配备了车道保持辅助、道路交通标识识别、信号灯识别、360°全景影像、全速自适应巡航、魔毯智能悬挂、感应式电动后尾门、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电、车载冰箱、256色氛围灯等。分区语音识别使得三排座椅均支持分区控制。两款车最大的区别主要在车载系统及辅助驾驶方面:尽管两款车均达到了L2级辅助驾驶等级,不过理想L9 Pro没有配置激光雷达,辅助驾驶芯片的算力也要远逊于Max版。如何取舍,主要取决于用户对于辅助驾驶的使用频率。

内部空间方面,身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到理想L9 Pro第二排,头部空间剩余两拳;由于座椅前后位置可调,腿部空间可以从四指到三拳左右。在腿部空间保持一拳的情况下来到第三排座椅,头部空间还能剩余三指,腿部空间一拳四指。这样的空间表现可谓是相当优秀。

在第三排可以正常坐人的情况下,后备箱空间还有242L,具体尺寸则为进深540mm,宽1150mm,高760mm,可以放下一大一小两个行李箱;后排座椅放倒后地面平整,可进一步扩展储物空间。

在动力方面,理想L9 Pro与Max版一样,均采用了最大功率154Ps的1.5T发动机,不过由于其采用增程式动力模式,为车辆直接提供动力的为总功率449Ps,总扭矩620N·m的前后双驱电机;发动机只起到辅助充电作用,随车电池的容量达到了44.5kWh。在这套动力系统的加持下,车辆可以获得5.3s的官方百公里加速时间(懂车帝夏测实测5.45s),WLTC纯电续航里程180km,综合续航里程1315km的成绩。不过车辆在亏电满载情况下的油耗表现一般,懂车帝夏测成绩为12.05L/100km。

理想L9 Pro目前的价格为42.98万元,比理想L9 Max便宜3万元。随着理想L9 Pro的上市,将进一步降低理想L9的购入门槛,从而扩大理想L9的总体销量。不过理想L9 Pro的价格与理想L8顶配的价格接近,又可能争夺部分L8的市场。

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