尼桑240sx（尼桑suv车型大全）

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1、作为一款漂移神车，240SX的流行意味着在美国他有着许多的汽配套件，车身改装件和使用手册或者指导，使这辆车的改装能够做到行业顶尖。尼桑240SX所拥有的一堆MODS，现在仍然在销售。

2、据一品君了解，这款Panoz Esperante GTR-1于2015年迪拜车展上亮相，是世界上唯一基于勒芒赛车的合法上路车型。该车搭载一款基于福特的0L V8发动机，最大功率超过600马力，最大扭矩677Nm。

3、不妨看看下面几款。东风本田-思域（199-199万）本田思域自从一上市，就吸引了很多消费者，它有着出色的动力和年轻化的外观，成为了一款爆红车型，在很多人心中留下了颇为深刻的印象。

4、劳恩斯-酷派有0T和8L两种排量的车型可供选择，其中8L车型搭载的是8档手自一体变速器，最大马力为347Ps，最大扭矩为400N·m，从发动机的数值来看十分强悍。

5、库罗德是雪佛兰以进口身份引入国内市场的一款皮卡车型，因为国内政策和受众群体小的原因，近些年在国内市场表现谈不上出众。但在北美市场库罗德也算是一款明星产品，深受北美消费者喜爱。

1、别克君威：定位在中高档的中级轿车，拥有混合动力型，油耗与速度方面都很让人满意，取自“君临天下，威重四海”，从车身设计、质量到舒适度都恰到好处，满足社会精英人士对于代步座驾的需求。

2、这款第四代马自达MX-5也被誉为颜值最高的一代产品，目前仍然在售，也是目前能够在国内买到的MX-5车型。

3、人们都说眼睛是心灵的窗户，其实汽车的车灯也是如此。今天我们就跟大家总结几款俏皮的翻灯跑车，看看有没有你喜欢的菜？宝马M1 1979年出厂的宝马M1采用了折叠式的“跳灯”，这一设计在当时的回头率简直无法形容。

4、挑战者。题目中提到的皮蓬翻灯的道奇车是81年款的道奇挑战者，其经典设计就是翻转车前灯。道奇挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型，1970年推出第一代。

5、图：上世纪九十年代的本田NSX跑车在刚推出时采用的即是翻灯设计（上图），之后由于行人碰撞等原因渐渐退出了历史舞台。如果能够买到现成的翻灯系统，改装则会相对容易一些。但是市面上很少能看到像翻灯这样的改装产品了。

6、三菱GTO又名3000GT，诞生于翻灯鼎盛的1990年。顶级版本搭载一台双涡轮增压V6引擎，320匹马力和436牛米的扭矩放到今天也不容小窥。

尼桑240SX是一款由尼桑于1989年在北美市场推出的取代200SX的车型。该车为后轮驱动，装备4升直列四缸发动机，基于尼桑的S平台。该车型分为两代：从1989年至1994年为S13，从1995年至1998年为S14。

在二手车市场上，应该能够找到不错的尼桑240SX，价格在3，000美元到11，000美元(约合人民币1万元-8万元)之间。日产SKYLINE(天际线) R32 GTS-T 于1989年问世的日产Skyline R32被公认为是人们熟知并喜爱的GT-R的真正前身。

跳灯大家最耳熟能详的跳灯（也叫翻转式车灯）设计应该就是丰田的AE86。不但是AE86，在初代马自达MX-马自达MX-本田NSX、尼桑240SX、宝马8系上都使用了跳灯设计。

日产尼桑240SX低趴风改装这是一款尼桑在90年代针对北美市场发行的车。而它的出色配重比与后驱驾驶的乐趣使之很快成为一辆受欢迎的漂移改装车。

万以下国内可以买到的，比较适合漂移有Nissan 350Z， Mazda RX-8，日产的S13 S14 180。另外有门路上牌的话，也有人弄到了二手Silvia系列和RX-7，这可是漂移的最佳车种，外国高手基本都用这两种车系。

漂移不怎么好的同学刚开始练习的话可以选择一些马力相对较小但灵活的车款，大名鼎鼎的JDM车系是不错的选择。后期若是金钱足够且操作熟练了可以更换兰博基尼Huracan这台动不动就滑的车，抑或任何自己喜欢的车款。

但是现在在东京大黑码头的地下漂移选手大都会选择JZX80 MarkⅡ，我也不知道为什么。过内能通过正当渠道买到的适合玩飘逸的车不多，我知道的是RX-8以及350Z，我也曾经看到有人用丰田锐志练。

yokomo（日本车架，人称漂移车架中的高富帅，OP件。不是土豪就别买哈，OP完上万so easy）款式：type-c，DPM，DRB，D-MAX，DIB。

不是GTR，有单独的Skyline，和350Z有点像，又和英菲尼迪的G35像），350Z，370Z Toyota系列的，像LEXUS IS300，Supra什么的，Mazda系列的，像RX-7，RX-8。反正总是一句话，日系的车子相对而言比较符合你的要求。

真车想要漂移最好选择后轮驱动或者四轮驱动的车。前轮驱动的车所做的甩尾漂移对于过弯速度只会削减不会增加。你如果不想玩日本车，那恐怕只有德国车比较适合。大部分原装的奔驰和宝马的车都是后轮驱动的。

尼桑240SX是一款由尼桑于1989年在北美市场推出的取代200SX的车型。

尼桑240SX ；其实就是头文字D动漫中迟谷的座驾S13的升级版S14；第一代 S13 （1989-1994）S14 （1995-1998）1994年春，尼桑采用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。

SX就是S13的美版车型，200SX就是S13销往欧洲的车型（出口美国或者欧洲的版本一般仅限S1200SX、240SX和18SILVIA，而很少见到SIL80出口外国），至于180SX的话，是只在日本本土销售的车型。

日产尼桑240SX低趴风改装这是一款尼桑在90年代针对北美市场发行的车。而它的出色配重比与后驱驾驶的乐趣使之很快成为一辆受欢迎的漂移改装车。

与一般s13双门款最大差别在于使用了跳灯式大灯设计，180sx车名典故为发表初期搭载的 8L CA18DET，sx则为日产海外输出版本的定称。唯当时北美的设定为搭载4升引擎之240sx，而NZ/AUS版都叫200sx。

尼桑240SX(S13) 与180SX相同的S系列，尼桑240SX于1989-1999年在北美上市。它用代号为KA24E的4升直列四缸发动机取代了原来的200SX。240SX S13拥有150马力和152磅英尺的扭力，于1991年升级至为155马力和160磅英尺的扭矩。

来到车库，会发现这时的车样子都不怎么样，丑丑的。其实开场的车辆中有一两十分有潜力。就是那辆nissan 240SX。完美升级后十分强大，但是原厂属性不好，而且是后轮驱动。

以下是关于Sil80的部分介绍：简介：佐藤真子的座驾原为日产180SX车型因前脸改装成SilviaS13的车头设计取名为Sil80又名Sileighty。

[极品飞车8]车辆改装性能比较 Nissan 240SX 初期马上可开的车中，升到顶级后，大部分加速都很高，甚至有的车全满，操控也不烂，不过急速就嫌低落了些。

有，新车停产了，都是2手的，一般都是2代的 240SX，2手的价格在15到30万不等。

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